ПЛ "Крокодил" (тип Кайман)

1905 год:

??.10.05 - заложена на заводе «В.Крейтон и К°» на Охте в Санкт-Петербурге.

1907 год:

14.06.07 - строящейся ПЛ присвоено имя «Крокодил».

1908 год:

10.07.08 - ПЛ «Крокодил» спущена на воду.

1909 год:

20.11.09 - ПЛ «Крокодил», по согласованию с фирмой Лэка, принята в казну с достройкой за счёт фирмы, наблюдением командира ПЛ. Зачислена в состав 2-го дивизиона бригады ПЛ Балтийского моря.

1910 год:

??.07.10 - на ПЛ «Крокодил» начаты сдаточные испытания в Кронштадте и Бьерке-Зунде.
07.10.10 - ПЛ «Крокодил» в Бьерке-Зунде погрузилась на 34,7 метра.
09.10.10 - ПЛ «Крокодил» выполнила торпедные стрельбы.
29.10.10 перешла из Кронштадта в Ревель для устранения замечаний.

1910-11 год зима с ПЛ «Крокодил» снят наружный киль и колеса с приводами, уменьшен вес сбрасываемого балласта. Вместо пушки в корме установлены два торпедных аппарата Джевецкого. За рубкой установлена надстройка, в которой разместили спасательный буй, моторную шлюпку, устройство для погрузки торпед, глушитель и другое оборудование. Топливные цистерны из деревянной надстройки перенесены в стальную, что привело к снижению запаса бензина. Для увеличения плавучести в корме были установлены три пустотелых цилиндра.

1911 год:

25.07.11 - ПЛ «Крокодил» зачислена в корабли действующего флота.

ПЛ «Крокодил» использовалась для обучения личного состава УОПП.

1912 год:

ПЛ «Крокодил» принимала участие в маневрах флота.

1913 год:

ПЛ «Крокодил» отрабатывала тактику позиционной службы. В составе дивизиона перечислена в состав 3-го дивизиона Дивизии ПЛ Балтийского моря.

1914 год:

28.07.14 - ПЛ «Крокодил» во время зарядки АБ лопнул коленчатый вал правого бензинового двигателя;
11.08.14 - ПЛ «Крокодил» из-за ненадежной работы бензомоторов оказалась не в состоянии выйти в море под собственными двигателями. Выведена на позицию на буксире канонерской лодкой «Храбрый».
15-16.10.14 - ПЛ «Крокодил» вышла на позицию уже самостоятельно, но от выхлопных газов командир и часть экипажа угорели. После всплытия ПЛ попала в шторм и была вынуждена прервать поход. Утром 16.10 ПЛ возвратилась в Либаву.
1914 год - ПЛ «Крокодил» выходила на позицию вместе с ПЛ Е-1 и Е-9.
1914 год - ПЛ «Крокодил» совершила 6 боевых походов;

1915 год:

29.04.15 - на ПЛ «Крокодил» произошёл взрыв бензиновой цистерны. 2 матроса в тяжелом состоянии госпитализированы.

Пыталась атаковать германские крейсеры "Кольберг" и "Фон дер Танн", но атаки не удались. Из-за намокания деревянной палубы ПЛ теряла плавучесть, командир откачивал воду, ПЛ всплывала, рубка торчала из воды. Крейсера открыли по ней огонь и пытались таранить.

20.09.15 - ПЛ «Крокодил» при переходе в Ганге из-за отсутствия на фарватере навигационных знаков села на мель, получив при этом крен 57 градусов на левый борт. Для снятия с мели был привлечен буксирный пароход «Аркона». В результате аварии были поломаны 3 шпангоута в районе средней цистерны, слегка помят киль, лопнуло 3 аккумуляторных бака;

1914-16 на ПЛ «Крокодил» была установлена радиостанция и 47-мм орудие. ПЛ несла позиционную и дозорную службы на подходах к портам и базам в Финском заливе. Действовала на коммуникациях противника в Ботническом заливе. Совершила 6 краткосрочных боевых походов.

1916 год:

06.08.16 - ПЛ «Крокодил» находясь в крейсерстве в районе Седергамна, захватила в качестве трофея германский пароход "Дестерро" ("Desterrо", 4000 брт) с грузом руды, который находился в шведских территориальных водах и шел под шведским флагом. Правительство Швеции заявило протест и командир ПЛ был снят с должности. Командующий отказался от действий на коммуникациях гражданских судов.

09.10.16 - ПЛ «Крокодил» ввиду малой боевой ценности и "за ветхостью" поднята на стенку и сдана к порту Императора Петра Великого в Ревеле на хранение.

02.11.16 - ПЛ «Крокодил» выведена из боевого состава флота (по данным из некоторых источников переведена в класс портовых судов и использовалась в качестве плавучей зарядовой станции);

1918 год:

25.02.18 - ПЛ «Крокодил» захвачена немецкими войсками и вывезена в Германию для разделки на металл.