ПА АСС ВМФ

22 июня 1941 года, в первый день Великой Отечественной войны, все органы и средства ЭПРОН были включены в состав Военно-морского флота СССР.

22 августа 1941 года приказом НК ВМФ СССР № 0799 вводится в действие «Положение об аварийно-спасательной службе ВМФ». Данным Положением на ЭПРОН возлагалось осуществление аварийно-спасательной службы в ВМФ СССР.

2 июня 1942 года приказом НК ВМФ СССР № 0469 ЭПРОН преобразован в Аварийно-спасательную и судоподъёмную службу ВМФ СССР.

В 1964 году, по результатам испытаний С-63(пр.666), в СКБ-112 началось разработка Технического задания на проектирование спасательной ПЛ пр.940, способной оказывать помощь, лежащим на грунте аварийным ПЛ.

20 сентября 1967 года Совет министров СССР и ЦК КПСС приняли постановление о начале работ по созданию спасательной ПЛ пр.940 («Ленок»). Проектирование поручалось СКБ «Судопроект» в Горьком, главный конструктор Леонтьев Б.А.

В 1972 году рабочий проект 940 был закончен. ПЛ пр.940 могла производить поиска аварийной ПЛ спасение экипажей аварийных ПЛ «сухим» способом с помощью двух спасательных ПА с глубин до 500 метров, спасение экипажей «мокрым» способом с глубин до 120 метров, выполнение водолазных работ на глубинах до 200 метров, проведение декомпрессионных работ и оказание медицинской помощи, обеспечение испытаний новой подводной техники.

ПЛ пр.940 могла выполнять спасательные работы в подводном положении на протяжении 60 часов, после чего должна была всплывать для зарядки АБ.

В Комсомольске-на-Амуре, на судостроительном заводе имени Ленинского комсомола было построено две ПЛ пр.940. Северная ПЛ БС-468 прослужила 19 лет, а Тихоокеанская БС-257 16 лет. Обе ПЛ были списаны в 1995 году, задолго до полной выработки моторесурса.

По прямому назначению спасательная ПЛ применялось только один раз при спасении экипажа ПЛ С-178, погибшей в бухте Золотой рог.

Вернуться назад к списку альбомов

ПЛ проекта 940

БС-257 пр.940"Ленок" (Полярный)

БС-486 пр.940"Ленок" (Владивосток)