Новости

Экспедиционный штаб Федора Конюхова приступил к работе над проектом «Погружение в Марианскую впадину в батискафе» с целью многостороннего исследования самой глубокой впадины Мирового океана....
Российский проект ставит своей целью не просто коснуться дна глубочайшей впадины Мирового океан, но и провести там двое суток, преодолев 90 морских миль и проведя уникальные исследования...

Батискаф создается из расчета на два человека (два пилота) и будет спроектирован и построен австралийской компанией «Ron Allum Deepsea Services», принадлежащей специалисту по созданию глубоководных аппаратов Рону Аллуму, который 40 лет занимается исследованием океанов с помощью глубоководных аппаратов.

Проектирование и строительство глубоководного аппарата для двоих исследователей оценивается в 15 млн. долларов США. Операционные расходы погружения – 35 тыс. долларов в день, включая аренду судна технического обеспечения.

Аппарат будет иметь вертикальную конструкцию и опускаться под воду под грузом балласта. Вес балласта около 500 кг. Поплавок будет изготовлен из синтактической пены IsoFloat, которая обладает необходимым сопротивлением давлению и положительной плавучестью. Пена разработана австралийской компанией McConagy Boats (также построила парусный тримаран для Элен МакАртур). 

Аппарат будет иметь 12 горизонтальных двигателей для перемещения по дну океана со скоростью 3 узла. Вертикально аппарат может подниматься со скоростью 2.5 узла.

Экипаж будет находиться в толстостенной стальной сфере, прикрепленной к корпусу с помощью ремней из полиэстера. Находясь в гондоле, пилот управляет приборами аппарата. Система жизнеобеспечения состоит из двух баллонов со сжиженным кислородом. Этот объем даст возможность пилоту работать 50 часов под водой. Углекислый газ будет удалятся из гондолы с помощью газоочистителя.  

Аппарат будет оборудован двумя мачтами-манипуляторами для сбора грунта и биообразцов, а также несколькими HD видеокамерами, 2D и 3D-камерами для съемки мелких обитателей глубин.